當產品在國內市場具備競爭力，出海似乎是一件不可避免的事情。
2022年不少國內運動品牌紛紛出海，或簽約國外精英運動員，或需求與國外“MCN”機構合作，在國際舞臺尋求突破，李寧便是其中之一。
不過相較于其他運動品牌在2022年才開始發力，李寧的步伐要稍快一些。
2019年，就有不在少數的國際選手穿著李寧旗下的跑鞋征戰海內外賽事。
而2022年柏林馬拉松賽上，
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其旗下簽約運動員德邁·塔杜·阿巴特（Deme Tadu ABATE）穿著李寧最新款的飛電3 ULTRA跑鞋以2小時06分28秒的成績獲得季軍的表現，讓中國品牌首登六大滿貫領獎臺，為世界跑者所熟知。
簽約一眾東非選手，選擇征戰海外大賽，相比于大多數目前仍主打國內的運動品牌，李寧走的路線似乎要“另類”一些，這種另類的走法在初期也飽受國內跑者質疑，但是當伴隨著更好的產品力以及中國品牌在世界賽場更好的表現，似乎又隨之消弭。
對事物有一個全面深刻的認知需要一個漸進的過程。體現在碳板競速跑鞋上是初期對碳板的盲目崇拜到后期知道更核心的原來是中底材料。
體現在對國外高水平運動員初期是“賞金獵人”后期是原來我們也可以通過與更高水平的這些選手之間的合練來激發逼迫自己提高，俗稱“養狼”計劃，亦或者與這些更高水平的運動員合作來幫助我們更好的研發碳板競速類產品、在國際市場打開知名度。
但很尷尬的一點是，在很多時期伴隨著特定的環境我們會對事物的認知發生偏見。比如在2019年大眾對于東非選手的普遍認知是“跑不過”、“來搶錢的”，而2023年伴隨著能力水平的提高可能碰到的同一批東非選手就變成了“這屆東非選手不行”、“兔子當挺好”。
所以，在局勢不那么明朗和大眾目光都聚焦國內賽場之時，2019年李寧的操作就顯得有些看不懂。2019年，李寧飛電系列發布，較高的售價是其飽受詬病的第一點，而通過國際選手的大賽表現來宣揚鞋款的產品力則成為大眾詬病的第二點。
那一年，李寧旗下的運動員包攬了杭州馬拉松賽的四個冠軍，但口碑并沒有因此改變多少。
改變的過程是伴隨著飛電系列的迭代，產品力的進一步增強，以及不得不說的另一方面，國際選手因為一些眾所周知的原因，短暫告別國內賽場，也讓大眾更將目光聚焦于產品本身，而少了很多自帶的“偏見”在其中。
2020年，李寧飛電2.0 Elite橫空出世，鞋面升級為MONO+一體織物拼接，前掌使用“跖枕科技”，配合碳板實現1+1>2的效果。飛電2.0 Elite在杭馬的賽場上全速“䨻”發，打破賽會紀錄。
2020-2022年，
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是李寧全面完善旗下產品矩陣的一年，李寧通過專業豐富的鞋產品矩陣，使得不同能力層級的跑者可以更方面直觀地在李寧的鞋庫中選擇適合其的那雙，口碑也愈發好轉。
然后就是2022年我們都知道的故事，在柏林、在北京、在杭州。李寧通過推出的飛電3 ULTRA跑鞋在賽場上頻頻斬獲出色成績，也扭轉了大眾過往對于李寧的認知。
時間進入2023年，風格似乎又變了。很重要的一個因素是，國際選手們又回來了。很多跑者的那份記憶又被喚醒，導致大家在看待事物上可能有些…
這里感覺有必要跟跑友們講述一些背后的故事，可能能讓跑者們更全面地認知李寧，亦如過往對碳板跑鞋的認知一般（倒也不存在什么洗白之類的，
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客觀論述）。
很多跑者對于李寧的印象是簽約了一眾東非精英選手，進而產生的印象是不注重國內市場和運動員的培養，但先不談李寧的戰略（這個稍后再提），僅就后續兩者，就可以提出很多案例來駁斥。
贊助賽事方面，李寧前有杭州、青島，后有無錫，簽約運動員方面包括宗慶華、夏雨雨、郭中瑞、王敏等一系列運動員李寧也有在培養，過往兩年賽事相對寡淡，
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使得跑友們沒有關注到這些。
以李寧簽約選手夏雨雨為例，2019年人生首馬杭州馬拉松時，成績為2小時41分29秒，2022年出戰北京馬拉松時，成績為2小時28分57秒。
從2019年到2022年，李寧一直陪伴著夏雨雨。包括前不久的馬拉松超級周末，首爾、重慶、無錫三地同跑。如果不唯結果論，李寧也是將夏雨雨送往了賽前看來更適合的首爾去沖擊世錦賽的達標門檻。
最終，盡管遺憾無緣世錦賽資格，但夏雨雨也是跑出了2小時29分44秒的成績，奪得了首爾馬拉松的女子亞軍。
再來說李寧在跑步市場或者說在專業競速線的市場戰略吧。首先不得不說的一點是，雖然從長遠角度來看這個戰略并無問題，但是李寧過去乃至現階段受到的偏見很大程度上也來源于此。
這里首先呼應一下開頭和標題。運動品牌的核心是打造出更好的產品帶給運動愛好者更棒的體驗。而李寧和國內其他運動品牌的區別在于走了一條不同的路。
李寧的角度是國外到國內的路線，既然要打造出最佳的產品，那么就要和最TOP的那批運動員合作，于是他們前往東非，與最頂級的那批跑者進行合作。如果產品能得到這部分跑者認可，那么對于國內跑者來說這也將是能帶來非凡體驗的產品。
而國內大多數廠商走的路線是與國內自己的運動員共創，打造出適合國人或者說國內認為的最頂尖的產品，然后帶到世界去接受檢驗。切入的角度不同。
當然兩種思路在國際舞臺上取得了自己想要的成就，這里不過多展開。
這里李寧導致質疑產生的點究其原因是國內跑者對于國際選手的接受程度有限。至于與東非選手合作共創碳板競速跑鞋這件事，其實并沒有什么太大問題，因為我們確實需要明確最頂尖的那批跑者的需求究竟是什么。
很多跑者看到這里可能會覺得這還不叫沒有太大問題，這都舔到這個份上了。嗯，從狹隘的角度來看確實很容易得出這種結論。
但世界上最TOP的那批運動品牌合作的頂級碳板競速跑鞋又有哪個不是在這里測試尋求印證呢？為什么到了中國品牌這里就變成了負面印象？
比較疑惑…所以到底是希望民族品牌走向世界還是不希望呢？
再說回當下吧。
當下李寧跑鞋產品線的性能，經歷幾年的發展大眾是認可的。唯一讓大眾不太舒服的點在于那批簽約的精英運動員。但那何嘗又不是一種偏見呢？
國內大多數運動品牌都有簽約或合作的國際選手，非要說區別的話，李寧較他們的區別可能是時間早一些、規模大一些，其他方面，并無本質區別。
而讓我們站在更宏大的視角思考問題：我們希望國產品牌提供什么？我們希望國產品牌達到什么樣的高度？或者說未來，我們希望這個行業達到怎樣的高度？
更好的產品和服務，從民族的走向世界的，位居世界一流的水準。
從這個角度出發，無論是李寧的從海外著手研發產品，還是其他品牌的從本土向海外，最終產品都是要去到最高的舞臺接受檢驗，而無論是李寧還是其他品牌簽約國際選手，何嘗又不是一種文化和產品輸出，讓更多的國際選手了解、知道、認可中國產品。
對國際運動員輸出中國式的處事態度和理念，對國際賽場輸出中國的歷史底蘊和敢領教的精神，對國際品牌輸出中國式的解決方案和標準。李寧在出海這條道路上一直秉承著這樣的理念和自信。
而摒棄這些高大上的不談，
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僅就簽約的非洲選手所帶來的賽場沖擊力，另一方面又何嘗不是促進了當下國內路跑馬拉松想著更高的水平發展。摒棄偏見，才能讓我們更客觀全面的看待問題。
另很多大眾可能誤解的一點是，簽約國際選手，讓國際選手上腳國產跑鞋很容易（對水平較低的可能確實是，但頭部的打出認可度很難）。任何事情都是需要時間去磨合和建立信任的，亦或者直接花大價錢（而這也是代價）。
這步路并沒有想象中那么好走，李寧走了好幾年，才走到現在這般，其他品牌也沒少走。這些好不容易啃下的版圖都是未來中國品牌出海的有力支持。
舉個例子，登上六大滿貫領獎臺的德邁·塔杜·阿巴特，是在簽約李寧后登上的六大；巴塞羅那馬拉松上跑出2小時05分06秒的巴林選手Marius KIMUTI，在2019年就攜手李寧，當時的成績在209-210左右，也即李寧通過自己培養出了205左右水平的運動員。
好故事也可以說給國外跑者聽，在他們群體中建立認可度。
事實上，自2018年深耕東非市場到如今，李寧在這部分跑者群體中的印象已經發生了很大改變。
當初剛去時，東非跑者們對李寧這個品牌非常陌生，對產品也有質疑，
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當時李寧只能合作一些其他品牌沒興趣簽約或者臨退休賺最后一筆的老將，而如今，已經有很多東非跑者慕名而來。
當然，雄關漫道真如鐵，現階段說中國品牌在世界舞臺飽受好評和認可還太早，登上六大滿貫也不過是萬里長城的第一步，未來還有很長的路要走。但是敢想、敢干一切才有可能。
正如標題，時間會見證回答所有，期待中國運動品牌更好的明天。
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